• 了解氣缸空載性能的進(jìn)行考察

  • 氣缸的外觀(guān)、內外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察:
    a. 外觀(guān):氣缸缸筒和活塞桿表面應無(wú)劃傷,端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。
    b.內、外泄漏:氣缸除出桿端外不允許有外泄漏,內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于(3+0.15D) ml/min和(3+0.15d)ml/min。
    c.空載性能:將氣缸處于無(wú)負載裝態(tài),使其處于低速運行時(shí),看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少,速度越低越好。
    近幾年, 氣缸直接為主要配套的銷(xiāo)售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動(dòng)元件的應用,從價(jià)值數千萬(wàn)元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車(chē)輪軌潤滑、列車(chē)的煞車(chē)、街道清掃、特種車(chē)間內的起吊設備、軍事指揮車(chē)等都用上了專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的國產(chǎn)氣動(dòng)元件。1.空氣過(guò)濾器一般安裝在啟動(dòng)系統的入口處,主要目的是濾除壓縮空氣中的水分、油滴以及雜質(zhì),以達到啟動(dòng)系統所需要的凈化程度,它屬于二次過(guò)濾器。
    2.減壓閥一般安裝在空氣過(guò)濾器之后,油霧器之前,其主要作用是用來(lái)調節或控制氣壓的變化,并保持降壓后的壓力值固定在需要的值上,確保系統壓力的穩定性的閥。
    3.油霧器一般安裝在過(guò)濾器、減壓閥之后,是氣壓系統中一種特殊的注油裝置,其作用就是把潤滑油霧化后,經(jīng)壓縮空氣攜帶進(jìn)入系統各潤滑油部位,滿(mǎn)足潤滑的需要。
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